PY5L 导轮
我们 OSPW evo 套件导轮的技术也适用于您的原厂后拨。只需更换您原厂（非平滑）导轮，即可体验我们独特的热成型碳複合材料的硬度、全陶瓷轴承的顺滑度以及 X-ODON 窄齿宽齿设计的整体稳定性。
| 齿数 | 材质 | X-ODON | 轴承 | 颜色 |
|---|---|---|---|---|
| 11T | Forged Carbon Alloy | No | 689-S 689-C 689-FC | Black (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 12T | Forged Carbon Alloy | Yes | 689-S 689-C 689-FC | Black (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 14T | Forged Carbon | Yes | 689-S 689-C 689-FC | Black or Ti-cast rainbow coating (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 16T | Forged Carbon Alloy | Yes | 699-C 699-FC | Black or Ti-cast rainbow coating (Forged Carbon) Black, red, gold (alloy) |
| 18T | Forged Carbon | Yes | 699-C 699-FC | Black or Ti-cast rainbow coating |
| 20T | Forged Carbon | Yes | 699-C 699-FC | Black or Ti-cast rainbow coating |
*轴承图例：FC 为全陶瓷轴承（陶瓷球及座圈）；C 为陶瓷球轴承（钢座圈）；S 为钢轴承（球及座圈）。
锻造碳纤维複合材料
锻造碳纤维是製作导轮的终极材料，比业界常用的合金和塑胶更胜一筹。锻造碳纤维比合金更轻，同时比塑胶更坚硬耐用。
其弹性和抗拉强度使其能够精确引导和啮合链条。更重要的是，我们可以设计出间隙最小的轴承，以减少摩擦，从而最大限度地节省整个系统的能源。
X-ODON
X-ODON 窄齿宽齿技术由 Ridea 于 2010 年首次开发，适用于所有齿数为偶数的导轮。
这种齿形设计採用不同的长度和角度，确保链条和导轮之间啮合顺畅。因此，X-ODON 技术在製造后变导链器导链器时，在最小化零件间隙、降低噪音和提高系统整体性能方面发挥着至关重要的作用。
钛铸
钛铸是一种表面涂层，为部分锻造碳纤维滑轮提供选配。它使滑轮表面更耐机械和化学磨损，延长滑轮使用寿命，使其非常适合山地骑行和/或潮湿天气等恶劣骑行条件。
不得不说，它的外观也非常漂亮。
